Classic and Sports Car rallye by Jadevents

Adresse:
Bernard TERRAT et Mireille ALBRECH
Drôme provençale
Participations:
Première participation
Engagé:
Engagé n°18 - Groupe M

Véhicules

Véhicules:

Alfa Romeo 8C Competizione / 2009

Alfa Romeo, marque légendaire fondée à Milan en 1910, a toujours misé sur la compétition pour se donner, puis maintenir, une image sportive et d'avance technologique...
Les victoires se sont accumulées pendant des dizaines et des dizaines d'années sur tous les circuits et les routes du monde entier.
Pour mémoire c'est Alfa Romeo qui remporta les deux premiers titres de Champion du monde des Constructeurs de Formule 1 en 1950 et 51 avec Farina et Fangio.

Les puristes de la marque considèrent que les "vraies" Alfa ont commencé à disparaître avec le rachat de la marque en déficit d'innovation, par le Groupe Fiat en 1986.
Après quelques années d'errance, Fiat prit conscience, dès les années 2000, de la nécessité de restaurer l'image sportive d'Alfa Romeo...
Au Mondial de l'Automobile de Paris 2006, la marque italienne frappa un grand coup en présentant un Coupé super-sportif doté d'une ligne à la fois fluide et agressive et animé par un V8 de 4,7 l. développant 450 ch.
Pour parachever l'exercice, à son nom d'origine, 8C, fut ajouté "Competizione" pour clairement affirmer que Alfa Romeo "is back"...

Moteur d'origine Maserati, longitudinal avant en aluminium, 8 cylindres en V à 90°, deux doubles ACT, 32 soupapes, injection directe électronique Multipoint, 4,7 litres et 450 ch. à 7000 tours.
Boîte automatique à 6 rapports avec mode séquentiel, propulsion avec arbre "transaxle" et boîte-pont arrière + autobloquant.
Suspensions à 4 roues indépendantes avec bras quadrilatéraux doubles à l'avant comme à l'arrière et combinés ressorts hélicoïdaux-amortisseurs concentriques avec 2 barres anti-roulis, 4 freins à disque ventilés et perforés 360 mm à 6 pistons avec ABS et ESP. Jantes 20".
Vitesse maximale : 292 Km/h. et un poids de 1585 kg.

La construction artisanale de la 8C, répartie sur 4 années de 2008 à 2012, a obligé le constructeur milanais à limiter la production totale de ce modèle à 500 exemplaires pour le monde entier... dont 39 distribués en France.

 
 

Auto suppléante :    
     

BMW Roadster Z8 / 2001

Dans la lignée du très original Roadster Z1 de 1988 avec ses portes latérales escamotables, BMW présente au Salon de Francfort 1999 un nouveau Roadster au look "néo-rétro", le Z8, inspiré du légendaire cabriolet 507 de 1956. Le Z8 restera un modèle très exclusif destiné à être le nouveau sommet de gamme BMW de l'époque.
De plus, le Z8, pourvu d'une motorisation V8 prestigieuse, est apparu au cinéma, en vedette automobile, dans le 19e film de la série des James Bond, sorti en 1999 : "le Monde ne suffit pas" aux mains de Pierce Brosnan, un James Bond qui, pour la première fois, faisait une infidélité aux mythiques Aston Martin.

Moteur longitudinal avant en aluminium, 8 cylindres en V à 90°, deux doubles ACT, 32 soupapes, injection directe Bosch Motronic, 5 litres et 400 ch. à 6600 tours.
Boîte manuelle à 6 rapports, propulsion avec pont autobloquant.
Suspensions à 4 roues indépendantes : MacPherson à l'avant et multibras arrières avec combinés ressorts hélicoïdaux-amortisseurs concentriques avec 2 barres anti-roulis., 4 freins à disque ventilés et perforés 334 mm à 4 pistons avec ABS et ESP. Jantes 18".
Vitesse maximale : 254 Km/h. pour un poids de 1585 kg.

Produite en série limitée, 5 703 exemplaires seulement construits de 2000 à 2003, le Z8 est encore de nos jours un modèle très recherché et rare à la vente.

 
 

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